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鄭州華南城——中國夢時代的世界物流港
發布人:海南物流 發布時間:2014-03-15 瀏覽量:786次

 在中原經濟的建設中,鄭州華南城的建設不亞于一個中小城市的規模。中原經濟騰飛,鄭州航空港經濟綜合實驗區比作一只“飛”比尋常的翅膀,那么鄭州華南城好似這個翅膀上的一個發動機!鄭州華南城與布局全國的其他六座華南城一起聯動,會形成一個傲視全球的華南城集聚群,是有效拉動中國物流集約化發展并走向世界的有力證明,是中原塑造中國夢時代世界物流港的引擎之一,讓中國夢像冬日的陽光照亮中原。

大鄭州崛起物流新地標

從1978年改革開放以來,中原以鄭州為核心謀求崛起,腳步一刻也沒有停止過。順著中國在地區發展的歷史沿革,從沿海大開放到西部大開發,到東北等老工業基地振興,“中原崛起”在2003年作為河南省經濟發展計劃提出,經過河南人民不懈的努力,該計劃被逐步提到國家層面。并且在城鎮化進程當中,創造性地提出了中原城市群的發展規劃,創造性地規劃了中原經濟,創造性地建設了頗具代表性的鄭東新區,創造性地實施了鄭汴一體化,創造性地打造了中國首個航空港經濟發展先行區——鄭州航空港經濟綜合實驗區,目前中原已將其正式列為依三個層次推進的國家32個城市群建設之中。

但是不管時間如何轉變,作為中國九州通衢、天下之中的中原崛起核心沒有變。中原、鄭州是建立在交通大動脈區域上,在推進農業現代化的同時,加快工業結構轉型升級、加快產業集聚、加快黨的十八屆三中全會以來新型城鎮化建設。大力發展高新技術產業,大力發展物流業,加快區內物流樞紐、物流園區和專業物流市場建設,促進各城市產業間的合理分工、協調發展和集聚發展,培育形成一批具有較強核心競爭力的大型產業基地、產業集群和企業集團,全面提升區域競爭力,一直是中原崛起的核心。

經過多年的發展,鄭州的現代化城市建設在中國夢的指引下越來越壯大,曾輝煌一時的鄭州火車站批發市場升級成為了德化步行街,曾喧鬧一時的中原商戰被繼之而起的大型購物中心替代,曾備受關注的農貿市場被新一代商業物流中心替代。

隨著批發市場經營理念的更新換代,隨著鄭州經濟規模的時代發展,碧水藍天的大鄭州,開始呼喚現代物流商貿中心;深藏交通、消防隱患的小商品市場開始呼喚暢通的物流新地標;停車難、吃飯難、住宿難、倉儲難亟須突破的建材市場呼喚穩定現代的經營場所;規劃設計落后,無法就地改造、擴建,管理臟、亂、差、堵的三環內批發市場呼喚新的商務物流地;物業產權分散,難以實施統一營銷推廣,也無法適應全球采購時代的現代化經營者呼喚國際化商貿物流的領頭羊。

選擇鄭州華南城作為中原城市建設的物流新地標,這不只是一個贊許,這是中原崛起的必然選擇。就如歷史學家常說的:不是華南城選擇了歷史,而是歷史選擇了它。

數據為證:鄭州華南城小商品交易廣場總建筑面積50萬平方米,營業面積41萬平方米,是鄭州市目前最大的單體建筑,也是鄭州華南城最早開工建設的現代化、高檔次的商品交易場館。

數據為證:鄭州華南城擁有61萬平方米建材市場體量。

數據為證:目前鄭州五金機電市場總體的經營面積約20萬平方米,而鄭州華南城一期的五金機電市場體量就達到了33萬平方米。

數據為證:華南城汽摩配件交易中心可用營業面積約為32萬平方米,致力于打造中國中部最大的汽摩配件交易中心。

數據為證:鄭州華南城副食品交易中心規劃了兩棟高規格、現代化的交易廣場,總營業面積達到38萬平方米。

數據為證:華南城倉儲物流區將包含五大功能區:綜合服務區、綜合型貨代市場、公共倉庫群、加工倉儲區和辦公信息大樓,總建筑面積將近120萬平方米。

河南是中華文明的發源地,長居5000年的中國政治、經濟、文化、交通中心。在13億人民呼喚中國夢時代民族復興之時,中原同樣在呼喚。

中原重回商貿物流中心呼喚華南城,中原物流地標需要華南城。

這種需要,不只是鄭州華南城1200萬平方米的超大體量,不只是全球規模最大、品種最全、現代化程度最高的工業原料及商品交易中心、國際化會展中心、CBD商務群、奧特萊斯、大型shoppingmall。

這種需要是中原物流打造地標對先進的物流商貿經營經驗,和與國際接軌的第六代專業市場物流模式的呼喚。

需要的是鄭州華南城,站在中原崛起時的物流肩膀豪邁吶喊:中原崛起物流商貿新地標,舍我其誰!

空降一座中國“孟菲斯”

這是一座新城,足不出“城”就能滿足生活、就業、娛樂等方面的需要;建成后將入駐商戶5萬戶,年銷售額將達3000億元,實現稅收數十億元,創造就業崗位20萬個。不但極大地帶動龍湖區域經濟,更能有效連接鄭州南核心都市區、航空港區、中心城新區以及新港產業集聚區,加強板塊銜接,加大地區競爭力,使之成為鄭州都市區重要的產業支撐和經濟增長極。

未來鄭州華南城項目將具有以下特點:一是在業態上將是理念最新、品種最豐富、功能最齊全的國際國內知名品牌企業集聚中心;二是在規模上打造輻射半徑500公里、服務人口3.6億的國際產品分銷中心和國內產品展銷中心;三是在經營理念上打造集產品研發、發布、展示、定價等于一體的商品銷售中心和對二、三、四級市場最具整合力的知名品牌企業;四是以商品交易展示區、倉儲物流配送區、商務辦公區、國際會議展覽區、生活服務配套區五大功能區,整合、提升各類分散的專業市場,形成九大中心(其中產品交易中心,整合各產業上下游鏈條,形成中部地區經營規模最大、經營商品種類最多、服務功能最齊全的商品集散中心)。會議展覽中心,斥巨資定期舉辦國家級展覽會,以會展經濟拉動市場。倉儲物流配送中心,以百萬平方米公共倉儲物流區

為載體,打造中部地區最具規模和輻射全國的綜合性倉儲物流配送中心。電子商務中心,以“華南城網”為依托,將電子商務和華南城實體經濟圈無縫對接。品牌孵化中心,以專業市場的品牌連鎖店和定期策劃舉辦的活動為載體,提高市場影響力和品牌形象。產品定價中心,吸引品牌進入,制定行業標準,發布行業價格指數。智能化物管中心,主要建立與國際接軌的商業物管服務體系。金融結算與服務中心,在提供日常金融交易服務基礎上,建立多層次、全方位、立體化投融資業務體系。人才培訓中心,以華南城人才培訓學院為載體,邀請知名專家為客戶進行多方面培訓。

實際上鄭州華南城的建設,也不亞于一個中小城市的規模。

名局者說,既謂之“城”,其20萬人左右的就業、5萬創業者生活再造,必需要有良好的運營規劃和優惠政策,尤其在中原崛起的今天。

在美國中南部農業區有一個叫孟菲斯的城市,是美國重要的交通樞紐和運輸業中心。該市擁有世界上最繁忙的貨運機場,是美國聯邦快遞公司總部所在地,也是主要制造業的中心,以發展紡織、取暖設備、鋼琴、汽車零部件為主。是鐵路、公路、航空交通樞紐,因為擁有全球第一大貨運吞吐量的空港而揚名天下。資料顯示,孟菲斯機場的航空貨運業務經濟影響力占到孟菲斯經濟和就業的94%,在美國東南部排名第二。

如果說鄭州機場的發展目標,就是做中國的“孟菲斯”,成為我國重要的國際航空物流中心。那么伴隨鄭州航空港經濟綜合實驗區起航的鄭州華南城,一定是這一區域內與鄭州航空港區的商貿物流相媲美的支柱,它不僅支撐著新鄭具備了彎道超車的實力,更標志著鄭州商貿發展將走上更大舞臺,續演新的繁榮篇章。

以鄭州汽車后市場消費為例。

2005年,國內汽車用品行業產值是420億元,維修行業產值410億元;但到了2011年,汽車后市場的總規模超過了2000億元。

汽車后市場與兩個指標密切相關,一是區域汽車前市場發展,二是當地汽車保有量。

近年來,鄭州市機動車保有量以每年20%左右的速度快速增長。截至2011年年底,鄭州市機動車保有量已突破216萬輛,位列全國省會城市第四位。

作為汽車后市場重要的組成部分,鄭州汽摩配件市場總共有12家,總經營面積達到125萬平方米,商戶數量達3680家左右。其中汽配專業市場8家、摩配專業市場4家。

隨著鄭州市政府出臺的《鄭州市人民政府關于支持鄭州市汽車產業發展的若干意見》的提出,2016年,確立鄭州汽車后市場龍頭地位;2020年,成為全國最大汽車后市場信息和商貿中心。

根據發達國家的經驗,買一輛車和養一輛車的支出比為1∶1.5,而在我國,一輛價格為15萬元的汽車,一年養車費用大約在2萬元。另據市場調查結果顯示,一輛車每年平均用于養車的費用達到10500元,僅鄭州每年汽車后市場的產值就可達226.8億元。

中部規模最大的華南城汽摩配件市場恰好與如此巨大的商機相匹配。

何況華南城汽摩配件市場與建材、五金、小商品、副食等多業態形成的掎角之勢,不但覆蓋這些市場上下游全產業鏈的核心業務,而且最終集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創新促進、產業培育、特色旅游、城市化綜合配套、會議展覽九大功能于一體。

在以鄭州航空港經濟綜合實驗區為翅膀奮飛的中原,在它翅膀的不遠處,有一顆以商貿物流扛鼎華夏的耀眼明珠。

它以商貿物流核聚散發出的美麗之光,將深深融化在中原崛起的大道上,灼灼閃耀在金色黃河的波濤上。

超越夢想一起飛向世界

高鐵通了,提供了鄭州華南城2小時覆蓋500公里的物流基礎;鄭州航空港綜合實驗區起飛了,提供了以航空物流為契機;鄭州華南城來了,河南有了以交通綜合優勢推動中部乃至全國、全世界物流核心建設的發動機。

作為承東啟西的鄭州南大門——黃帝故里新鄭,也因為鄭州華南城的建設,從另一面推進了中國夢全民參與的中原實踐,從另一個側面通過產業集聚的手,讓中國夢照進了中原現實。

作為引領一個經濟圈的華南城,何以具有如此能量?

開篇我們講過,華南城以其在商貿物流產業中當仁不讓的“領航者”地位,十年,用深圳、南昌、南寧、西安、哈爾濱、鄭州、合肥七座“城”的項目建設給出了答案。每一座華南城,都是一個物流港,每一個物流港,又都通過華南城的整體運營成為一個資源共享的整體。

屆時,鄭州華南城——作為中國夢照耀下,華南城鼎力鑄造的新一代物流商貿中心,將會透過南昌、合肥、西安華南城,把河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西六個相鄰的中部六省的商貿物流連成一片,形成以鄭州華南城為主要樞紐的中部華南城集聚群。從中國整體發展的角度考慮,提升中部的綜合商貿能力,只有中部的“腰板”直了,在中國夢時代的中國巨人才能走得正、走得穩,中國經濟才能協調健康發展。

這是對國務院出臺的《關于促進中部地區崛起的若干意見》的最佳響應,按照當時出臺的36條政策措施,提出要把中部建成全國重要的糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備制造及高技術產業基地以及綜合交通運輸樞紐。這是提高國家競爭力的重大戰略舉措,是東西融合、南北對接,推動區域經濟發展的客觀需要。

屆時,以鄭州華南城為主要樞紐的中部華南城集聚群,將會透過鄭州——這個中國唯一兩條高鐵交會的陸路交通樞紐、唯一一個航空港實驗區,將中部六省的華南城商貿物流,以互通有無、聯手做強、核聚區域的方式連為一體。

屆時,中部六省也將會被這個中部華南城集聚群,以超前的商貿物流運營為紐帶連接在一起,形成一個全世界面積最大、輻射人口最多、鏈接業態最廣泛的商貿物流體,對整個中國乃至世界的商貿物流形成有效的三級覆蓋:

第一級是中部四座華南城對所在省份全境的近距離覆蓋。僅鄭州華南城就會把河南17個地市,以及周邊省份靠近河南的城市物流,全部覆蓋在以500公里為半徑的有效范圍內。

第二級是以中部為主的中距覆蓋,憑區域內優勢之力、聯動全國華南城引領巨大的市場需求,覆蓋中部西安、渭南、咸陽、邯鄲、濟寧、聊城、晉城、運城等二、三、四級采購市場,形成以鄭州華南城為核心的中部物流圈。

第三級是通過四座華南城中部的商貿物流集聚群,直至全國、全亞洲乃至全世界的遠距離覆蓋。

這個集聚群,向東可通過陸路交通,到達中國東部的大連港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、連云港等港口,鏈接東亞、美洲。

向北通過哈爾濱華南城,直達中國東北工業重鎮,鏈接北亞。

向西,經西安華南城,借助古代絲綢之路上的新型商貿物流,直達西亞、歐洲。

向南,可通過深圳華南城,輻射珠江三角洲的城市群,直達上海——中國(上海)自由貿易試驗區、我國的香港、澳門、臺灣和東南亞地區。

向西南,可通過位于廣西壯族自治區的南寧華南城,輻射云南、貴州,直達南亞。

向上,通過航空港物流更是直達全世界。

雖然說鄭州華南城總規劃建筑面積只有1200萬平方米,有近30萬人的物流生活圈;但是透過以上的三級覆蓋,中國夢時代的中原物流的潛能得到極大釋放,“貨通全國、物流世界”的“商通天下”夢想,即可變為現實。

壯哉鄭州華南城,其建設也必將會成為助推中原物流港形成的主要動力,成為鄭州發展為全國性商品交易中心的重要力量之一。

大哉鄭州華南城,其直接塑造是中國夢時代的世界物流港。



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